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成林 发表于 2008-3-1 00:54

尘封档案

是中国人应该都听过京张铁路，但有几个人知道京张铁路还有一条支线吗？？？
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#TBX1o-p 京张铁路的京门支线至今已开通百年，目前这趟只有一节车厢、一节机车的列车仍然行驶在路上。
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`G^F,H$W -1906年9月30日，京张铁路首段通车。*}?%?+mT7X1Rf~
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-京门支线，也称京门铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑在1906年主持建造。这条为了供给京张铁路蒸汽机车燃料之用的铁路单线行驶，迄今也已百年。6Yp)o9h
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成林 发表于 2008-3-1 00:54

今天，在京西三家店至木城涧之间，依旧行驶着这北京地区唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。这是一趟全国火车时刻表上都查不到的火车，一趟所有售票处都不卖票、只能上车打票的火车。但是两个列车员、一个运转车长，每站、每个道口，每个人都一丝不苟，仍旧认真挥红旗停站、挥绿旗开车，固守着延续百年一份属于火车人的尊严的传统。0@-l\2C
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Wo)p5pd 　　1906年9月30日在北京，第一列满载货物的火车自丰台出发，经西直门火车站，一路向北直抵昌平南口，宣示了京张铁路?D?D?D中国人自力修建、自行管理的第一条干线铁路，首段通车。8\V})D,J es
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　　45岁的詹天佑自此名扬天下。多年以后，他被写入每一个中国小学生的语文课本。京张线、青龙桥、“人”字轨，他的故事被代代传颂。只为，那是他为近代中国人自主创新的历史，开启的诗篇。
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+|1jO(@(Q-R#t%] -“小票车”到达木城涧终点站后，火车头更换挂车方向等待返程 yYH4U+DC

3w8JO%d%L8BJ 　　瞬息星际，人间百年。
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L 　　时光走到2006年，这个九月秋风起处，我们意图寻访百年京张铁路留在这座城市里的痕迹：
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　　它们是西直门火车站刚刚被拆除的老水塔、昆玉河畔玲珑公园里一个孤单的火车头，是车公庄大街车水马龙的地下沉默多年的关于一条铁路的传说，是京西门头沟大山里一趟只有一节旅客车厢但却始终不懈穿行的小火车…….](bHE{7I7aT5w~P

a3j%Zv+aTt&q/gbs 　　京门支线，也称京门铁路，是詹天佑京张铁路的辅助铁路，同由詹天佑在1906年主持建造。原自西直门站南侧车公庄出岔，西经五路、田村等站，达门头沟的三家店、色树坟、大台各站至木城涧，共11站(含现丰沙线落坡岭站)，正线53.363延长公里。其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。单线行驶，迄今也已百年。1971年2月1日西直门至五路段线路被拆除。 \
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　　今天，在京西三家店至木城涧之间，依旧行驶着这北京地区唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。每天两次往返，不舍冬夏，相伴着矿工、铁路人还有他们的家小，上工、回家。一趟全国火车时刻表上都查不到的火车，一趟所有售票处都不卖票、只能上车打票的火车。但是两个列车员、一个运转车长，每站、每个道口，每个人都一丝不苟，仍旧认真挥红旗停站、挥绿旗开车，固守着延续百年一份属于火车人的尊严的传统。)XV,E5`2j.\#\

)Qb]4| ?M+wU5s7QM 　　“赶上车厢里的电瓶坏了，钻山洞的时候，漆黑一片的好几分钟，什么都看不到。人都好像失明了，听到的只有风声。有的时候觉得很刺激，有的时候，感觉很恐怖。火车就贴着树枝走，一不留神就被树剐着、蹭着。路边就是酸枣树，伸手就能拽颗枣，枣还是青青的。”
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　　火车上，时光停驻，岁月静好。

成林 发表于 2008-3-1 01:00

今天，在京西三家店至木城涧之间，依旧行驶着这北京地区唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。这是一趟全国火车时刻表上都查不到的火车，一趟所有售票处都不卖票、只能上车打票的火车。但是两个列车员、一个运转车长，每站、每个道口，每个人都一丝不苟，仍旧认真挥红旗停站、挥绿旗开车，固守着延续百年一份属于火车人的尊严的传统。HK|8le@%v8e
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　　1906年9月30日在北京，第一列满载货物的火车自丰台出发，经西直门火车站，一路向北直抵昌平南口，宣示了京张铁路?D?D?D中国人自力修建、自行管理的第一条干线铁路，首段通车。!FK3T \W|B1g

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　　时光走到2006年，这个九月秋风起处，我们意图寻访百年京张铁路留在这座城市里的痕迹：%k.AK}IK

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　　今天，在京西三家店至木城涧之间，依旧行驶着这北京地区唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。每天两次往返，不舍冬夏，相伴着矿工、铁路人还有他们的家小，上工、回家。一趟全国火车时刻表上都查不到的火车，一趟所有售票处都不卖票、只能上车打票的火车。但是两个列车员、一个运转车长，每站、每个道口，每个人都一丝不苟，仍旧认真挥红旗停站、挥绿旗开车，固守着延续百年一份属于火车人的尊严的传统。
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　　“赶上车厢里的电瓶坏了，钻山洞的时候，漆黑一片的好几分钟，什么都看不到。人都好像失明了，听到的只有风声。有的时候觉得很刺激，有的时候，感觉很恐怖。火车就贴着树枝走，一不留神就被树剐着、蹭着。路边就是酸枣树，伸手就能拽颗枣，枣还是青青的。”
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(V*U W!xf{ 当年，京门铁路因煤而盛。木城涧车站曾经非常繁华。铁路线旁就是人家，秋日风清凉的时候，山间斜阳照着工人们下了火车，推门进家。
BUCB]0Yr 　　眼前的木城涧，候车亭岁月斑驳，一条寂寞的灰色小狗跟着火车跑。e8Q$DY'F
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　　一直传说“京门小票车”会停运，但是一直没有停，主要为了解决山区的交通。火车到木城涧，2块5毛钱。冬天，下雪，929路停运，旅客就非常多，连站的地方都没有。其他季节，929路公交车分流走了原来这条火车线上旅客的十分之九。“京门小票车”从门头沟站出发不久，一度火车与汽车齐头并行，坐汽车和坐火车的人们隔窗面面相觑，好像都对对方的交通选择觉得不可思议。

成林 发表于 2008-3-1 01:02

在03和04号隧道之间，有一个连名字都没有的小站，只有短短的平台表明这里是个乘降所，除了锈蚀的机车停车位外没有任何标志。人们直接叫它“28公里”。去韭园采摘樱桃的人们在等车时玩笑，说司机肯定就像公交司机师傅一样看这里没人就不停了。车来了，果然招呼“以后往前站，不然我以为不停车。”`ks0Y]d
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废弃的老丰沙线隧道

成林 发表于 2008-3-1 01:03

玲珑塔： U'oG:Yg2V;`)D
　　被“遗忘”的火车头#{/W&nocK/a@C
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　　在京城腹地，有一段消失了的铁路。关于它有很多传说。
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　　据说最早京门铁路的起点其实是西直门车站，与京张铁路从现在人民医院那儿分岔，之后上车公庄大街，再到现在西二环路上的官园桥，一直向西，与现在昆玉河西岸玲珑公园以北的铁路接轨，然后再一直向西去五路车站、西黄村、石景山、三家店、门头沟、大台等车站。
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　　传说是建国后某年，有一次国家领导人去西郊机场接外宾回来，走到西直门之后正好过火车，挡住了国宾车队的路。之后国家领导就做出批示：将这段铁路拆了！京门支线的西直门?D五路的铁路从此就消失了。
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　　更匪夷所思的事发生在位于现在西八里庄的玲珑塔。传说当时人们埋头苦干扒铁路，扒到玲珑塔北边，抬头一看，赫然发现这儿还有一个蒸汽机车的火车头呢。但实在为时已晚，火车道已扒了个干净。最后这个火车头就留在那里直到今天，成为玲珑公园里一个颇为古怪的物件。后来，慢慢地成为天性浪漫的北京人拍婚纱的地方。演员出身的导演张光北还在这里拍了电视剧版的《青春之歌》。最爱它的还是孩子们，曾经在上周五那个最明媚的秋日早晨，在玲珑公园遇到70岁的张姓老人正追逐着他一岁零8个月的孙儿淘淘：“那个火车头已经看了100回了，还非要上铁道上去！”s
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　　玲珑公园里好像没有人说得清这个火车头为什么会在这儿。56岁的段园长只知道1989年建园这个火车头就在这儿，当时后面还挂有3节车厢。火车头前边原本是一路东去而今已消失的铁道线，47岁的刘师傅说他小时候亲眼见过那上面曾正常运行着来来往往的火车，他印象里它应该一直延伸到今天的动物园后身，“小时候我们去动物园就走铁道线”。
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心系上犹 发表于 2008-3-5 13:07

还是没见过哈哈。楼主真能找341200.cn#3

青菜 发表于 2008-3-13 13:11

老古董了啊

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